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Die Schiene ist das Rückgrat jedes hängenden Türsystems — ein Profil, in dem die Wagen rollen, die das Türblatt tragen. In dieser Kategorie haben wir die Laufbahnen in allen drei Querschnitten unseres Angebots zusammengefasst: 33x34 mm (Wand 2 mm), 42x54 mm (2,5 mm) und 57x67 mm (3,5 mm), standardmäßig in verzinkten 3-Meter-Stücken, und die Größe 42x54 auch in Edelstahl.
Auswahl der Schiene — immer im Paar mit dem Wagen
Der Querschnitt der Schiene ergibt sich direkt aus dem gewählten Tragfähigkeitssystem, und dieses — aus dem Gewicht des Türblattes: 33x34 bis 90 kg, 42x54 bis 400 kg, 57x67 bis 700 kg. Die Schiene und der Wagen müssen aus demselben System stammen, da die Rollen auf eine bestimmte Laufbahn dimensioniert sind — ein Wagen mit kleinerem Profil wird Spiel haben, während ein größerer überhaupt nicht passt. Die Regel ist also einfach: Zuerst das System (zum Beispiel System 42x54 für ein typisches Einfahrtstor), dann die Länge der Schiene. Das Türblatt muss sich bei geöffneter Position vollständig zurückziehen, daher zähle mindestens das Doppelte seiner Breite; längere Schienen baust du aus 3-Meter-Stücken, die mit einem systematischen Verbinder verbunden sind, und passende Wagen und Halter findest du in den Systemkategorien.
Die Stücke können mit einer normalen Schneidemaschine auf Maß geschnitten werden — das Profil ist von unten offen, sodass das Schneiden nichts weiter erfordert als eine gerade Führung der Scheibe. Stütze die Schiene mit Haltern, die gleichmäßig über die gesamte Länge verteilt sind, auch in der Nähe der Verbindungen: Der Verbinder verbindet die Stücke in einer Linie, ersetzt jedoch keinen Unterstützungsgriff, und jedes Überhängen der Wagenlaufbahn wird als Widerstand an derselben Stelle bei jedem Durchgang wahrgenommen.
6-Meter-Schienen für breite Einfahrten
Zusätzlich zu den Systemsprofilen bieten wir auch verzinkte 6-Meter-Schienen in den Querschnitten 70x60x3,5 mm und 94x85x5 mm an. Ein längeres Stück bedeutet weniger Verbindungen auf der Schiene, was sich bei breiten Türblättern in einem flüssigeren Durchgang der Wagen niederschlägt — vergiss nur nicht, dass der Transport eines 6-Meter-Stücks bereits eine Überlängenlieferung ist und plane dies bei der Lieferung ein. Die dickeren Wände beider Querschnitte — 3,5 und 5 mm — bieten auch mehr Steifigkeit zwischen den Stützpunkten, was bei langen Schienen die Anzahl der benötigten Montagehalter reduziert.
Hängende Schiene ist keine selbsttragende Schiene
Diese beiden Produkte werden oft verwechselt und funktionieren ganz anders. Die hängende Schiene hängt über der Öffnung und das Türblatt fährt darunter; bei der selbsttragenden Tür ist das massive Laufprofil Teil des Türblattes und rollt über Wagen, die im Fundament neben der Einfahrt einbetoniert sind. Daher unterscheidet sich auch die Geometrie des Kaufs: Für die hängende Schiene zählst du die Länge der Schiene über der Öffnung, für die selbsttragende — die Länge des Türblattes mit dem Gegengewicht. Wenn du ein Tor ohne eine Konstruktion über der Öffnung baust, benötigst du Schienen für selbsttragende Tore — und wenn du gerade zwischen beiden Lösungen wählst, zerlegen wir die Unterschiede in unserem Beitrag Schienen für selbsttragende und hängende Tore — welche sollte man wählen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Schiene für ein hängendes Schiebetor mit einem Blatt von 3,5 m?
Zuerst das Gewicht: Wenn das Blatt mit Verkleidung bis zu 400 kg wiegt — was bei 3,5 m normalerweise der Fall ist — wähle das Profil 42x54. Die Schiene sollte mindestens 7 m lang sein, also drei 3-Meter-Stücke mit zwei Verbindern oder eine 6-Meter-Schiene, ergänzt durch ein kürzeres Stück.